Lo sviluppo costante dei prodotti e le possibilità ulteriori offerte ai clienti del trasporto eccezionale sono una prerogativa di Scheuerle per la propria linea di veicoli con piattaforma modulare della serie di semirimorchi UltralightCombi. Le nuove versioni della gamma consentono ora anche la combinazione di assi 5+7, con carichi utili più elevati.
La denominazione di questo aggiornamento della piattaforma modulare rivela le serie UltralightCombi U10 / U11 / U12, ottimizzate nel peso per un rapporto tra carico utile e tara netta del veicolo estremamente favorevole. I modelli in questione, già collaudati, hanno fatto registrare prestazioni da primato, anche sotto il profilo dei costi di esercizio. Finora la combinazione più avanzata era quella di un carrello anteriore con quattro assi flottanti, un ponte-deck e un carrello posteriore con sei assi – combinazione definita 4+6, finora la più prestazionale della gamma UltralightCombi. Ora, come dicevamo, è possibile arrivare alla combinazione di 5+7 linee d’assi.
Con un carico per asse consentito fino a 13,4 tonnellate e una velocità da 25 a 80 km/h, la versione U11 consente il trasporto di carichi utili particolarmente elevati. Lontano dalle strade pubbliche, ad esempio durante le operazioni logistiche interne, sono possibili carichi per asse di 14,8 tonnellate a 25 km/h e di 17,4 tonnellate a 10 km/h.
Con una larghezza totale di 2,55 metri, i veicoli con pianale delle serie U10 e U12 sono pienamente conformi agli standard CE e alla normativa europea di circolazione stradale (in particolare il Codice della strada tedesco StVZO). Sotto questo profilo, va rimarcato il permesso di poter utilizzare traghetti o altre strutture complesse di trasferimento per queste nuove combinazioni UltralightCombi. Combinazioni dal layout più compatto che consentono assolutamente la stessa portata degli altri veicoli Scheuerle che prevedono una larghezza standard di 3 m.
Nel corso della progettazione delle nuove versioni, i progettisti TII hanno tenuto conto della necessità di ridurre le variabili della componentistica, impiegando elementi già implementati sugli altri veicoli della serie Combi. Ad esempio, la componentistica degli assali flottanti è la stessa dei modelli EuroCompact, con l’abbinamento dello stesso modulo di sterzo dei veicoli InterCombi; componenti, in buona sostanza, la cui affidabilità è comprovata da una lunga storia operativa. Il collo di cigno è praticamente identico a quello del semirimorchio a pianale ribassato EuroCompact. Di conseguenza, la regolazione continua della ralla di carico disponibile sui veicoli EuroCompact è disponibile anche per la serie UltralightCombi.
