L’elettrificazione dei cantieri sta accelerando rapidamente trasformando profondamente anche il modo in cui vengono utilizzate le piattaforme aeree fuoristrada. Autonomia, facilità d’uso e riduzione dei costi: le aspettative delle società di noleggio e degli utenti finali si stanno evolvendo. Con la nuova HS21 E, Haulotte compie un decisivo passo avanti integrando una batteria agli ioni di litio ad alte prestazioni, progettata per durare e semplificare le operazioni quotidiane sul campo.
Per comprendere meglio le scelte tecniche e i vantaggi concreti sia per gli utenti che per le società di noleggio, abbiamo raccolto l’opinione tecnici di Olivier Guillermin, Energy Systems Engineer di Haulotte.
Una batteria progettata per durare
La tecnologia agli ioni di litio cambia radicalmente l’utilizzo quotidiano. “Non richiede manutenzione, a differenza delle tradizionali batterie al piombo – spiega Olivier Guillermin – Un altro vantaggio è che la ricarica diventa molto più flessibile. Grazie alla tolleranza delle batterie agli ioni di litio alla carica parziale, ogni pausa, anche solo di 15-30 minuti, diventa un’opportunità per recuperare autonomia senza compromettere la durata della batteria”. Questa semplicità si accompagna a una durata significativamente maggiore: le batterie agli ioni di litio possono facilmente raggiungere i dieci anni, rispetto ai due-cinque anni delle batterie al piombo-acido.
Al centro del sistema, il sistema di gestione della batteria (BMS) monitora costantemente la batteria. “Una batteria agli ioni di litio è un serbatoio di energia altamente efficiente che deve essere adeguatamente protetto – ricorda Olivier – Il BMS controlla tensione, temperatura e stato di carica e attiva azioni correttive quando necessario. Previene sovraccarichi, scariche profonde e surriscaldamento. In casi estremi, la batteria passa in modalità di sicurezza. Questo strato protettivo è inscindibile dalla filosofia di Haulotte: nessuna batteria al litio viene integrata senza un BMS che soddisfi i più rigorosi standard di sicurezza. Abbiamo condotto test approfonditi, anche in condizioni estreme”. Le batterie sono certificate secondo gli standard europei e integrate in un ambiente conforme ai requisiti di sicurezza IEC 62619.
Capacità su misura per le esigenze reali del cantiere
Il dimensionamento di una batteria richiede il giusto equilibrio tra autonomia, prestazioni e costo. “Il nostro obiettivo era coprire il 95% dei casi di utilizzo quotidiano con la sola batteria – spiega Guillermin – Il risultato: in condizioni di utilizzo medio, un utente su due può operare per un’intera settimana con una singola carica. Per il restante 5% dei casi di utilizzo estremo, consigliamo di aggiungere il Range Extender, garantendo un eccellente rapporto prestazioni/peso/costo”.
Vantaggi tangibili: affidabilità, controllo del TCO e tranquillità
La tecnologia agli ioni di litio offre una maggiore affidabilità rispetto al piombo-acido, soprattutto perché tollera meglio abitudini di ricarica imperfette. “Una batteria al piombo-acido utilizzata in modo improprio può deteriorarsi molto rapidamente. Il litio è molto più stabile – osserva Guillermin – Insieme a una garanzia di cinque anni, questa robustezza migliora la visibilità sul costo totale di proprietà: meno guasti, meno imprevisti e manutenzione ridotta. Le società di noleggio godranno di un funzionamento più spensierato e ne noteranno rapidamente i vantaggi su tutta la loro flotta”.
La gamma Pulseo consente inoltre l’aggiunta di un Range Extender opzionale per estendere l’autonomia. “Questo Range Extender è comune a tutta la gamma – sottolinea Guillermin – Un cliente può utilizzarlo in modo intercambiabile su una piattaforma a braccio articolato HA20 E o su una piattaforma a forbice HS21 E. Questa compatibilità trasversale consente alle società di noleggio di condividere le attrezzature tra le macchine e di adattare la propria flotta all’utilizzo effettivo senza dover moltiplicare gli accessori”.
I test sul campo convalidano la scelta del litio
I test interni iniziali hanno confermato le decisioni tecniche. “I nostri team hanno riscontrato un’autonomia eccellente – conferma Guillermin – Il nuovo pannello di controllo superiore, dotato di schermo integrato, fornisce agli utenti informazioni precise come il tempo di carica rimanente e le ore di lavoro disponibili. Dalla postazione di controllo a terra, le società di noleggio possono accedere a funzioni come il preriscaldamento della batteria per il funzionamento a temperature estreme. Queste preziose informazioni rassicurano gli operatori e consentono alle società di noleggio di anticipare meglio le proprie esigenze”.
Monitoraggio continuo della tecnologia
Haulotte segue da vicino gli sviluppi del mercato e le tecnologie emergenti. “Non siamo dogmatici. Gli ioni di litio sono attualmente una soluzione molto rilevante per i nostri clienti, ma monitoriamo attentamente anche altre tecnologie come gli ioni di sodio – assicura Guillermin – I tassi di adozione variano da un paese all’altro, quindi Haulotte adatta la propria offerta in base alla maturità del mercato, senza imporre una singola tecnologia. Combinando batterie agli ioni di litio, intelligenza integrata e un approccio modulare, l’HS21 E segna una nuova pietra miliare nell’elettrificazione delle piattaforme aeree fuoristrada”.
