Ci siamo stati a Monaco, abbiamo sperato che fosse così e così è stato. Solcando senza paura i venti contrari di un contesto geopolitico ed economico preoccupante, il Bauma 2025 ha dispiegato tutta la potenza di fuoco di un evento ancora unico, corroborante e foriero di novità, incontri, occasioni straordinarie di mercato. Espositori al culmine della soddisfazione, visitatori mai così numerosi ed entusiasti, prodotti innovativi e concreti nelle prospettive di impiego e nei destini commerciali prossimi venturi. Insomma, una miniera di suggestioni anche per l’osservatore tecnico-industriale e l’operatore di un’informazione economica basata sulla manifattura e sull’economia reale.
Se potessimo indicare una direttrice di lettura dell’evento clou per le costruzioni mondiali, crediamo potrebbe essere questa: meno ideologia sulla sostenibilità e più realismo responsabile. Certamente, l’ubriacatura elettrica è passata, nell’evidenza di questa edizione 2025 del Bauma; ma non sono passate le buone declinazioni tecnologiche di un concetto propulsivo e dinamico basato sull’elettrificazione integrata ad altre strade di ricerca, a supporto di soluzioni ibride e vantaggiose sul duplice fronte dell’ambiente e della produttività affidabile di macchine e impianti.
Quello che ci è sembrato chiaro va ascritto alla voglia di creare segmenti e nicchie di mercato nuove e alternative. Lo abbiamo visto sul fronte delle city crane, delle gru compatte cingolate, delle nuove versioni di minigrù e piattaforme aeree in assetto fuoristrada. Soluzioni versatili e polivalenti anche nel sollevamento industriale, con un avanzamento decisivo delle tipologie pick & carry, oppure degli allestimenti più agili di gru su camion (in libera circolazione stradale), senza contare l’interesse del noleggiatore europeo per le gru elettriche compatte (settore in cui il produttore italiano è principe di innovazione).
Avremo modo di sviscerare, sul prossimo numero di Sollevare, tutti i contenuti di questo eccezionale Bauma 2025. Intanto, vi regaliamo una prima galleria di incontri e volti italiani. A Monaco, protagonisti decisivi del mercato che verrà.
Cominciamo con una dedica tutta al femminile, con tre donne notevoli del sollevamento di casa nostra. Da sinistra: Catia Polli, Roberta Verdelli e Sarah Teggi di Verdelli International. Si deve a loro il successo delle autogrù (all terrain e fuoristrada) e delle gru cingolate Sany in Italia e il primo piano nello stand del grande costruttore cinese (dal cuore sempre più europeo) ha il sapore di una consacrazione doverosa e meritataMassimo Negrini di Negrini Benne (a sinistra) con Christian March, Division Manager Liebherr (Fondazioni Speciali) per l’ItaliaCinzia Gruppini (Marchetti Autogru) con la nuova Trio full electric, city crane della nuova generazione per il costruttore piacentinoRoberto Berritta e Alessandra Mainini di CTEMaurizio Manzini, patron e guida geniale di JMG CranesRenzo Pagliero (Multitel Pagliero), la storia nobile delle piattaforme aeree made in Italy Carmelo Scillia e Davide Franzini di Platform Basket Riccardo Magni (a destra) mentre accoglie uno dei numerosi visitatori qualificati all’interno del Magni Restaurant, nello stand magnificente al Bauma 2025 del grande costruttore di sollevatori telescopiciIl press corner di Sollevare, all’ingresso Ovest del Bauma 2025 e…… i visitatori-lettori impegnati nella scelta delle nostre riviste (tra gli scaffali, anche il nostro magazine Perforare). Mediapoint & Exhibitions nel cuore dell’informazione alla Messe MünchenChristoph Pichler (a destra) con Roberto Quintero. La copertina di Sollevare è dedicata a Bronto e all’impegno tecnico-commerciale di Pichler Veicoli Industriali per la distribuzione in Italia delle grandi PLE autocarrate finlandesiFrancesco Pezzoni e Stefano Govoni di Espi Engineering. L’Italia di Sennebogen non potrebbe essere rappresentata meglio, nell’alveo di una delle grandi aziende storiche nella consulenza, nel revamping e nelle vendita di gru mobili cingolate per heavy lifting e fondazioni specialiIl sottoscritto (Alberto Finotto, secondo da sinistra), si concede un selfie con Luigi, Raimondo e Loris Manocchia di CEM Group. Visitatori d’eccezione al Bauma 2025 e freschi di primato nella concessione del credito di imposta “Transizione 5.0” (prima e unica azienda di sollevamento italiana ad ottenerlo). Ne parleremo, e molto, sul prossimo numero di Sollevare
Operare nel denso contesto urbano di Londra, dove l’accesso è spesso limitato e gli interventi sugli alberi richiedono precisione e sicurezza, rende fondamentale disporre...
Il Rhine Europe Terminals (RET), sussidiaria del Port Autonome de Strasbourg, è un nodo centrale dell’intermodalità francese e di tutto il trasporto merci europeo....
Ci sono contesti in cui lavorare in quota richiede molto più della sola compattezza. Servono precisione nei movimenti, ingombri ridotti, affidabilità e, soprattutto, la...
Operare nel denso contesto urbano di Londra, dove l’accesso è spesso limitato e gli interventi sugli alberi richiedono precisione e sicurezza, rende fondamentale disporre...
Il Rhine Europe Terminals (RET), sussidiaria del Port Autonome de Strasbourg, è un nodo centrale dell’intermodalità francese e di tutto il trasporto merci europeo....
Ci sono contesti in cui lavorare in quota richiede molto più della sola compattezza. Servono precisione nei movimenti, ingombri ridotti, affidabilità e, soprattutto, la...
Il premio IF Design 2026, nella categoria Product Design, è stato attribuito a Crown per il transpallet Serie WJ 50. Il prestigioso riconoscimento -...
Due gru a torre topless Potain MCT 275 stanno supportando le operazioni di sollevamento quotidiane all’interno di un articolato progetto alberghiero multiplo nella capitale...
È l’espositore con la più vasta superficie occupata di tutta la fiera, un’area di oltre 1.100 metri quadrati, distribuiti su quattro aree differenti. Una...
