sabato, 28 Marzo 2026

COMASA DIVENTA L’UNICO MARCHIO

Must read

Linden Comansa riunisce tutti i suoi prodotti, attività e organizzazione sotto un unico marchio: Comansa.

Dopo molti anni di utilizzo del doppio marchio Linden Comansa, il produttore di gru a torre ha deciso di concentrare i propri sforzi su un unico marchio globale, da utilizzare in tutto il gruppo, ritornando al suo nome originale: Comansa, appunto. Questo cambiamento verrà implementato gradualmente nell’intera gamma di prodotti e negli stabilimenti della società in Spagna (sede centrale), negli Stati Uniti e in Cina.

Questo cambiamento significa che le gru prodotte a Pamplona, ​​precedentemente commercializzate con il marchio Linden Comansa, e le gru prodotte a Hangzhou, in Cina, distribuite sotto il nome di Comansa CM, sapranno tutti d’ora in avanti come Comansa.

Ogni modello di gru manterrà il suo nome attuale, utilizzando le lettere LC o CM per indicare la gamma di prodotti, evitando così qualsiasi confusione sul mercato. Il nome del modello 21LC750 indica quindi che fa parte dell’intervallo precedentemente noto come Linden Comansa, mentre il nome del modello 21CM550 indica che fa parte dell’ex gamma Comansa CM.

Il marchio e il sistema Linden, e tutto ciò che comportano, restano comunque parte del DNA dell’aziende, infatti Comansa è l’unico produttore la cui gamma di gru a braccio orizzontale è costituita esclusivamente da un design piatto senza pendente, che è indubbiamente una delle caratteristiche più straordinarie di Linden e, se c’è una cosa che caratterizza le gru Comansa, è la loro modularità, proprio come le gru Linden. Ecco perché Linden è ancora molto parte della filosofia di tutti i prodotti, anche se non appare più nel marchio.

 

 

In Primo Piano

Tra gli alberi a Londra con una Multitel MZ 250

Operare nel denso contesto urbano di Londra, dove l’accesso è spesso limitato e gli interventi sugli alberi richiedono precisione e sicurezza, rende fondamentale disporre...

BKT mette nuovi pneumatici al porto di Strasburgo

Il Rhine Europe Terminals (RET), sussidiaria del Port Autonome de Strasbourg, è un nodo centrale dell’intermodalità francese e di tutto il trasporto merci europeo....

Efficienza “pulita” in quota con gli scissor Oil Free di Magni

Ci sono contesti in cui lavorare in quota richiede molto più della sola compattezza. Servono precisione nei movimenti, ingombri ridotti, affidabilità e, soprattutto, la...

Latest article

Tra gli alberi a Londra con una Multitel MZ 250

Operare nel denso contesto urbano di Londra, dove l’accesso è spesso limitato e gli interventi sugli alberi richiedono precisione e sicurezza, rende fondamentale disporre...

BKT mette nuovi pneumatici al porto di Strasburgo

Il Rhine Europe Terminals (RET), sussidiaria del Port Autonome de Strasbourg, è un nodo centrale dell’intermodalità francese e di tutto il trasporto merci europeo....

Efficienza “pulita” in quota con gli scissor Oil Free di Magni

Ci sono contesti in cui lavorare in quota richiede molto più della sola compattezza. Servono precisione nei movimenti, ingombri ridotti, affidabilità e, soprattutto, la...

More articles

Il transpallet elettrico Serie WJ 50 di Crown vince l’IF Design 2026

Il premio IF Design 2026, nella categoria Product Design, è stato attribuito a Crown per il transpallet Serie WJ 50. Il prestigioso riconoscimento -...

Vedette Potain a Tbilisi

Due gru a torre topless Potain MCT 275 stanno supportando le operazioni di sollevamento quotidiane all’interno di un articolato progetto alberghiero multiplo nella capitale...

LogiMAT 2026, la “connessione” di Jungheinrich illumina Stoccarda

È l’espositore con la più vasta superficie occupata di tutta la fiera, un’area di oltre 1.100 metri quadrati, distribuiti su quattro aree differenti. Una...

Tag