Nurol Construction Co., parte della Nurol Group of Companies (Nurol), ha messo in azione due gru firmate Raimondi per operare sul cantiere della Corniche Tower ad Abu Dhabi, negli Emirati Arabi Uniti. La gru LR165 Raimondi, parte della flotta già esistente di Nurol, è affiancata da una nuova gru a brandeggiante LR213, recentemente acquistata da Nurol. La nuova Corniche Tower, uno sviluppo urbanistico plurifunzionale di 35 piani, è di proprietà del HH Sceicco Sultano bin Khalifa Bin Zayed Al Nahyan, ed è ubicata sul ricercato lungomare degli Emirati.
“Raimondi Middle East ha supportato Nurol con la vendita della LR213 dotata della cabina di comando Deluxe R16. Come parte dell’aggiornamento della flotta dell’appaltatore, la LR213 è stata scelta per la sua capacità di portata massima pari a 14 tonnellate e la sua versatilità in zone con difficoltà nell’ottenimento di permessi di sorvolo. Questo cantiere presenta molte restrizioni dal punto di vista della sicurezza insieme ad una grande serie di sviluppi urbanistici in forte crescita, così la gran parte del supporto del nostro team si era focalizzata sulla pianificazione del sito per ciò che riguarda le installazioni,” ha spiegato Wael Hasan, Direttore Commerciale di Raimondi Cranes Middle East.
La gru LR165, con una lunghezza braccio di 55 metri e un’altezza sotto gancio (ASG) di 45 metri sarà eventualmente alzata fino a 172 metri, mentre la LR213 con lunghezza braccio di 55 metri e una ASG pari a 45 metri sarà eventualmente alzata fino a 187 metri. Per seguire al meglio Nurol sul cantiere, Raimondi ha fornito inizialmente una sessione di formazione di tre giorni per gli operatori. Il cantiere Corniche Tower è anche sottoscritto al programma di manutenzione mensile offerto da Raimondi Middle East.
“Successivamente, supporteremo questo cantiere nelle attività di smantellamento della LR165 usando il modello di gru LR213 come iniziativa di risparmio dei costi e per soddisfare le esigenze dei nostri clienti. Raimondi ha offerto un supporto tecnico e studi tecnici considerevoli per proporre questa soluzione al cliente,” ha affermato Hasan. “A causa di altri sviluppi edilizi già esistenti in prossimità del cantiere, siamo stati informati che non era permesso l’uso nella zona di autogru. Dopo alcuni attenti studi, siamo giunti alla conclusione che la soluzione era di utilizzare il modello di gru LR213 nel processo di smantellamento.”
