Prémière europea nel settore dei trasporti pesanti. L’E-PowerPack di Goldhofer consente il trasporto di una turbina a gas da 430 tonnellate attraversando il centro di Berlino
Non tutte le innovazioni nascono con un tuono fragoroso. A volte partono da una semplice domanda: fino a che punto una nuova tecnologia può apportare un valore concreto e attuale? La risposta, nei confini del moderno trasporto eccezionale, è arrivata dal cuore di Berlino, alla fine di luglio. Con la meta finale del terminal RoRo Behala, una turbina a gas della Siemens Energy, del peso di circa 430 t è stata trasportata – per la prima volta in Europa utilizzando un E-PowerPack completamente elettrico progettato e realizzato da Goldhofer. Per il costruttore tedesco questa impresa rappresenta ben più di una semplice pietra miliare tecnica. È la prova tangibile che una soluzione elettrica prodotta in serie per specifiche applicazioni di trasporto pesante può già conferire la massima efficacia operativa sul campo.
Dal 2012, Behala è responsabile del trasporto delle turbine a gas di Siemens Energy prodotte a Berlino. In tutti questi anni, più di 300 turbine sono state trasportate lungo le vie percorribili della metropoli, secondo processi logistici ben consolidati ma dai requisiti operativi tuttora estremamente onerosi. Un aspetto particolarmente complesso è rappresentato dalla logistica del percorso di trasferimento. Le turbine attraversano un ambiente urbano densamente popolato, dove zone residenziali, infrastrutture di normale viabilità e impianti industriali coesistono in un ambiente confinato e denso di interferenze.
Una risposta alle richieste ambientali
Per Behala, un aspetto della soluzione di Goldhofer era particolarmente importante: l’imoiego dell’E-PowerPack non si presentava come una prova senza garanzie e neppure come una pura scommessa tecnologica. Nelle evidenze dei progettisti e dei responsabili di testing, l’E-PowerPack è una soluzione pronta per il mercato, progettata per essere completamente affidabile in applicazioni reali. Durante i preparativi per l’impresa di Berlino, Behala ha previsto che lo stesso incarico di trasporto – con lo stesso carico utile previsto per le altre operazioni di trasporto già portate a termine – doveva essere attuato senza variazioni tecniche e di metodo, cambiando solo il sistema di propulsione. Poiché i requisiti relativi alla riduzione del rumore e delle emissioni nelle aree urbane continuano ad aumentare, l’E-PowerPack è considerato come una risposta mirata a queste sfide specifiche, senza pretendere di essere una soluzione da adottare per ogni applicazione di trasporto pesante.
“Chiunque trasporti una turbina a gas da 430 t attraverso una città pulsante di vita e attività si assume una responsabilità notevole, non solo per il valore del trasporto stesso ma anche per la sicurezza della popolazione che si muove e abita lungo il percorso – considera Leon Tietz, responsabile della logistica di Behala – È proprio per questo che l’E-PowerPack ci ha convinto. Il sistema di Goldhofer ci ha permesso di effettuare il trasporto in modo significativamente più silenzioso e a emissioni zero, senza compromettere le prestazioni o la consuetudine di svolgimento delle operazioni. In una città come Berlino, elementi ostativi come il rumore, le emissioni inquinanti oppure le esigenze di sicurezza manifestate da parte dell’opinione pubblica assumeranno un’importanza sempre maggiore in futuro, per questa tipologia di trasporti”.
Standard tecnologico di sostenibilità
La base tecnologica dell’E-PowerPack proviene da un settore in cui le propulsioni elettriche operano con successo da molti anni in condizioni estreme, quello della traslazione degli aeromobili sui piazzali. I trattori di traino per aeromobili completamente elettrici di Goldhofer spostano da molti anni velivoli con un peso fino alle 350 tonnellate. Le competenze acquisite in materia di gestione energetica, prestazioni termiche, autonomia operativa e disponibilità del sistema sono state direttamente integrate nello sviluppo dell’unità di azionamento elettrica per i moduli di trasporto pesante. Il risultato è un PowerPack elettrico prodotto in serie che eroga circa 340 hp ed è caratterizzato da una nuova architettura di sistema, una tecnologia di controllo ottimizzata dal punto di vista energetico e una completa integrazione telematica tramite il modulo Goldhofer Link. Allo stesso tempo, caratteristiche come l’adozione del nuovo radiocomando, il display inclinabile lateralmente e l’interfaccia utente digitale garantiscono un elevato livello di comodità per l’operatore nelle operazioni quotidiane.
“Con il primo impiego pratico del nostro E-PowerPack in Europa, stiamo dimostrando che l’elettrificazione nel trasporto pesante non è più una visione del futuro – conferma Matthias Ruppel, CEO di Goldhofer – Per noi, l’obiettivo non è elettrificare ogni applicazione ma fornire soluzioni laddove queste tipologie di propulsione sostenibile creano già oggi un valore reale. È proprio per questo che è stato sviluppato l’E-PowerPack, una soluzione che combina le prestazioni e la precisione che i nostri clienti si aspettano con emissioni inquinanti significativamente ridotte e livelli di rumore notevolmente inferiori agli standard. Il successo dell’operazione a Berlino dimostra che questa tecnologia è pronta per il mercato, economicamente sostenibile e pienamente in grado di gestire operazioni di trasporto pesante impegnative”. Per Goldhofer, l’impiego di successo a Berlino non segna la fine di un percorso di sviluppo, ma piuttosto il suo inizio. Ovunque si svolgano operazioni di trasporto pesante in contesti urbani, impianti industriali o aree sensibili alle emissioni, la domanda di soluzioni silenziose e non inquinanti è in aumento e con l’E-PowerPack la soluzione è a portata di mano nell’identità di una tecnologia prodotta in serie e specializzata nel proprio sviluppo industriale.
