Il ritorno al Cremona Circuit del campionato mondiale Superbike 2024, dopo ben 11 anni di assenza, porta anche la firma di Eurotecno, che ha collaborato alla realizzazione di alcuni interventi di ammodernamento necessari sia per quanto riguarda il circuito che per le strutture accessorie. L’impianto sportivo ha cambiato il suo volto negli ultimi otto mesi e una serie di modifiche strutturali – quali la costruzione di una nuova palazzina per la Race Control e all’installazione delle barriere anti-detriti – sono state possibili grazie all’utilizzo congiunto di numerose piattaforme aeree fornite a noleggio dalla società del gruppo Guarnieri.
Sia per l’installazione delle barriere anti-detriti che per la costruzione della nuova palazzina che ospita la Race Control, sono state utilizzate piattaforme aeree a noleggio. La scelta è ricaduta su Eurotecno, oltre che per la sua esperienza trentennale in questo settore, anche in virtù della collaborazione proficua che lega il circuito di Cremona con la società di noleggio da diversi anni.
“Abbiamo preso in carico la gestione del Cremona Circuit nel 2016 e fin dai primi tempi ci siamo avvalsi della professionalità di Eurotecno per tutte le attività di manutenzione che richiedevano un accesso ad alta quota in totale sicurezza – ha precisato Alessandro Canevarolo, ceo di Cremona Circuit – Anche in questo caso, l’azienda è stata molto rapida nel recepire le nostre esigenze e nel fornirci le soluzioni più adatte a realizzare i due interventi nel più breve tempo possibile”.
PLE in team working
La costruzione della nuova palazzina ha richiesto il lavoro congiunto di più piattaforme, che potessero assicurare l’accesso degli operatori a un’altezza di circa 15 metri dal suolo in totale sicurezza sia per il posizionamento della struttura in acciaio che per l’installazione delle grandi vetrate. “Una volta presa coscienza delle esigenze del cliente abbiamo individuato nelle piattaforme aeree 520AJ di JLG e nelle piattaforme semoventi verticali IM14220D di IMER le macchine più idonee a eseguire l’intervento – spiega Matteo Vagliani, funzionario tecnico-commerciale di Eurotecno – Oltre a vantare un motore a regime variabile che migliora l’efficienza e riduce i costi operativi, i modelli 520AJ offrono un’altezza di lavoro di 18 metri, uno sbraccio orizzontale massimo di 10,65 metri e una portata in cesta di 250 kg che permette agli operatori di trasportare ancora più strumenti e materiali, oltre che di lavorare più a lungo. Le piattaforme a pantografo Imer della serie IM 220, dotate di motore diesel raffreddato ad acqua da 23 kW e ideali sia per un utilizzo esterno che in ambienti indoor, assicurano un accesso in verticale a ben 6 persone fino a una quota di 16,2 metri e una portata con piattaforma stabilizzata di 800 kg”.
L’installazione e il posizionamento delle barriere anti-detriti, necessarie per evitare che l’eventuale fuoriuscita di una moto dalla pista potesse arrecare danno agli spettatori presenti sugli spalti del circuito, sono invece stati realizzati grazie ai sollevatori telescopici rotativi RTH 5.18 di Magni. “Dato che il nostro cliente aveva la necessità di sollevare a un’altezza di circa 3,5 metri numerose barriere in metallo dal peso molto consistente abbiamo ritenuto che il sollevatore di Magni fosse la soluzione a noleggio più adatta, in quanto la macchina vanta una capacità di sollevamento di poco inferiore alle 5 tonnellate e una rotazione a 360° che assicura la massima versatilità”, ha concluso Vagliani.
