giovedì, 2 Aprile 2026

Mobilità totale con il nuovo 817 Electro Battery di Sennebogen

Must read

Una tecnologia utile, finalmente, non solo per un abbattimento totale di CO2, ma anche per la massima flessibilità. Il nuovo movimentatore 817 Electro Battery di Sennebogen – destinato agli impianti di riciclaggio dei rottami e dei materiali ferrosi – è il primo dei modelli a batteria a movimento libero che Sennebogen aggiungerà alla gamma di veicoli elettrici. Grazie alla doppia gestione di potenza propulsiva, questi modelli continuano ad offrire tutti i vantaggi dei movimentatori di materiale elettrici a cavo, uniti alla totale libertà di movimento. Sicuro, confortevole e dalla più assoluta mobilità 24 ore su 24, a zero emissioni, secondo la presentazione entusiasta dei progettisti di Straubing, il nuovo 817 E Electro Battery si candida a nuova pietra miliare tecnologica per il settore.

Da oltre 30 anni Sennebogen costruisce movimentatori elettrici fissi o a mobilità ridotta – con l’adozione del cavo di alimentazione da rete – offrendo una soluzione comunque molto efficace per un’ampia gamma di applicazioni. I dispositivi puri alimentati a batteria già sul mercato si sono rivelati finora svantaggiosi a causa del tempo di funzionamento limitato delle batterie. Non sarà così con il nuovo Sennebogen 817 Electro Battery; il nuovo movimentatore elettrico mobile con tecnologia a batterie unisce i vantaggi di entrambe le soluzioni, con la sicurezza della continuità di lavoro anche quando è collegato alla rete elettrica per la ricarica.

La doppia gestione della potenza assicura che l’alimentazione da rete venga utilizzata per le prestazioni di movimentazione dei materiali, mentre la potenza in eccesso è in grado di ricaricare anche le batterie, in modo che la macchina possa tornare a lavorare autonomamente. Calcolando una capacità presunta di 2.000 ore di lavoro all’anno e un’alimentazione di ricarica da fonti di energia rinnovabili, il nuovo movimentatore Sennebogen è in grado di assicurare un abbattimento, in media, di 31.800 kg di CO2 all’anno rispetto ai modelli comparabili con motore diesel, al netto della stessa libertà di movimento. In futuro, l’opzione della propulsione a batteria sarà disponibile per l’intera serie elettrica Sennebogen, dal modello 817 all’825.

In Primo Piano

“Hey Tadano”, ora con controllo vocale, vince il German Design Award

Quanto pesa la punta del braccio di una AC 7.450-1? Quale olio idraulico utilizzare a -15°C? Con quale frequenza è necessario sostituire il filtro...

Boman e Stati Uniti: due fotografie per raccontare una crescita costante e concreta

L'America del sogno, delle possibilità, della solidità industriale - caratteristiche che abbiamo avuto modo di constatare direttamente nel corso della fiera, da poco conclusa,...

Potain lancia PowerBoost, unità di alimentazione elettrica efficiente anche con bassa alimentazione di rete

Un pacco batterie che può essere utilizzato come unità autonoma o in combinazione con l'alimentatore in loco. Si chiama PowerBoost e Potain l'ha dedicato...

Latest article

“Hey Tadano”, ora con controllo vocale, vince il German Design Award

Quanto pesa la punta del braccio di una AC 7.450-1? Quale olio idraulico utilizzare a -15°C? Con quale frequenza è necessario sostituire il filtro...

Boman e Stati Uniti: due fotografie per raccontare una crescita costante e concreta

L'America del sogno, delle possibilità, della solidità industriale - caratteristiche che abbiamo avuto modo di constatare direttamente nel corso della fiera, da poco conclusa,...

Potain lancia PowerBoost, unità di alimentazione elettrica efficiente anche con bassa alimentazione di rete

Un pacco batterie che può essere utilizzato come unità autonoma o in combinazione con l'alimentatore in loco. Si chiama PowerBoost e Potain l'ha dedicato...

More articles

Tra gli alberi a Londra con una Multitel MZ 250

Operare nel denso contesto urbano di Londra, dove l’accesso è spesso limitato e gli interventi sugli alberi richiedono precisione e sicurezza, rende fondamentale disporre...

BKT mette nuovi pneumatici al porto di Strasburgo

Il Rhine Europe Terminals (RET), sussidiaria del Port Autonome de Strasbourg, è un nodo centrale dell’intermodalità francese e di tutto il trasporto merci europeo....

Efficienza “pulita” in quota con gli scissor Oil Free di Magni

Ci sono contesti in cui lavorare in quota richiede molto più della sola compattezza. Servono precisione nei movimenti, ingombri ridotti, affidabilità e, soprattutto, la...

Tag