Il successo di un’impresa è rappresentato molto spesso dall’attitudine di chi la guida ad avere quella curiosità e quell’attenzione sempre accese verso nuovi orizzonti di mercato e verso opportunità ghiotte per ampliare la propria sfera di influenza. Tutte caratteristiche che non possiamo far altro che riconoscere senza esitazione a Eurotecno, realtà in forte crescita nel noleggio italiano, tanto da venir annoverata tra le imprese più in salute anche in ambito europeo.
Per collegare la nostra premessa all’articolo introduciamo subito la nuova dotazione su cui può ora contare l’azienda di Castelverde (CR), ovvero tre trasportatori cingolati elettrici del costruttore emiliano Almacrawler, che segnano, di fatto, l’ingresso del noleggiatore Eurotecno nel segmento delle energie rinnovabili. I tre multi-loader, che vedremo a breve nel dettaglio, saranno destinati all’installazione di impianti fotovoltaici industriali, un particolare ambito in cui le macchine, per poter essere funzionali al lavoro, devono essere progettate per operare su terreni non preparati, con carichi elevati e cicli di lavoro continui, dove la movimentazione dei componenti rappresenta una fase critica del processo.
Ecco che dunque Eurotecno ha scelto di introdurre nel proprio parco due Multi-Loader 3.0 RT e un Multi-Loader 6.0 LTH, attualmente già impiegati presso un utilizzatore finale con un contratto di noleggio pluriennale. Si tratta della società SBS Solar, attiva nella realizzazione di impianti fotovoltaici a terra su scala industriale con inseguitori monoassiali.
Il lavoro a cui sono chiamati i veicoli semoventi saranno la movimentazione e il posizionamento di componenti strutturali e moduli in contesti caratterizzati da superfici irregolari, accessi limitati e assenza di infrastrutture logistiche consolidate. In questo scenario, la continuità operativa e la riduzione della movimentazione manuale diventano elementi centrali.
Dal punto di vista tecnico, i trasportatori della gamma Multi-Loader sono configurati per lavorare su pendenze e terreni sconnessi mantenendo stabilità del carico, grazie alla tecnologia brevettata da Almac di livellamento. Il sistema dinamico (ne abbiamo già parlato, ma consentiteci un opportuno richiamo) consente infatti di mantenere il piano orizzontale anche in condizioni operative non regolari, mentre la trazione cingolata assicura bassa pressione al suolo e capacità di avanzamento su superfici cedevoli.
Il modello Multi-Loader 6.0 LTH, con portata fino a 6.000 kg, può essere equipaggiato con un kit gru (T-Crane) con capacità di sollevamento fino a 990 kg, soluzione che ben si sposa all’applicazione nel fotovoltaico, che consente di affiancare alla funzione di trasporto anche operazioni di sollevamento e posizionamento dei componenti più pesanti. La velocità di traslazione raggiunge i 3,6 km/h, con una configurazione pensata per operare anche in spazi contenuti. Il modello in versione LTH è caratterizzato da un potente Power Pack al litio da 285Ah 48V, ma Almac – che sull’elettrificazione ha concentrato con lungimiranza e metodo, sin dalla sua fondazione, le migliori risorse in termini di ricerca e sviluppo – prevede anche la versione con batteria AGM.
I due Multi-Loader 3.0 RT sono invece progettati per contesti che richiedono maggiore altezza da terra. La configurazione full-electric, con doppio motore AC da 5,3 kW, consente un funzionamento a basse emissioni e livelli sonori contenuti, aspetto rilevante nei cantieri distribuiti o in prossimità di aree sensibili. Entrambi i modelli sono gestiti tramite radiocomando, elemento che migliora il controllo nelle fasi di manovra e posizionamento.
L’interesse per il settore fotovoltaico si inserisce in una dinamica più ampia. La crescita degli impianti industriali, sostenuta dalla domanda di autoproduzione energetica e dagli incentivi, ha reso necessario l’impiego di attrezzature in grado di operare in modo efficiente in cantieri estesi e spesso non urbanizzati. In questo contesto, macchine compatte, cingolate e a trazione elettrica rispondono a esigenze operative specifiche, riducendo tempi di installazione e carico fisico sugli operatori.
Per Eurotecno – guidata con sapienza da Gabriella Martani – l’introduzione di questa tipologia di mezzi rappresenta un’estensione della propria offerta oltre il tradizionale noleggio di piattaforme aeree, con un focus su applicazioni emergenti dove la logistica di cantiere assume un ruolo sempre più determinante.
