Due gru topless Potain MCT 385 di proprietà dell’impresa Guizhou Shengyongsheng sono al lavoro sul ponte Zhoushan Taoyaomen, in Cina. Parliamo di un ponte strallato ibrido – stradale e ferroviario – lungo 1.531 metri con una campata principale di 666 m. Le torri Potain sono impiegate per la movimentazione dei carichi a servizio della costruzione dei piloni principali del ponte.
Il tratto interessato dai lavori rappresenta una sezione critica della ferrovia Ningbo-Zhoushan, parte della rete ferroviaria ad alta velocità cinese “Eight Vertical and Eight Horizontal”. China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group sta guidando la costruzione in un ambiente marino complesso, con requisiti impegnativi in termini di altezza e carico. Le gru sono state selezionate per la loro capacità di garantire prestazioni stabili e sollevamenti affidabili in queste condizioni.
Le gru MCT 385 sono state installate in cantiere in modo semplice ed efficiente, contribuendo a ridurre i costi complessivi di costruzione. In cantiere, garantiscono la capacità e il controllo necessari per la movimentazione precisa di carichi pesanti. Un supporto completo al cliente, comprendente ricambi, assistenza e formazione, viene fornito attraverso lo stabilimento Potain di Zhangjiagang, in Cina, che ha recentemente celebrato 30 anni di produzione.
Il ponte Zhoushan Taoyaomen collegherà l’isola di Fuchi e l’isola di Cezi. La costruzione dei piloni è iniziata nel gennaio 2025, con completamento previsto per agosto 2026. La MCT 385 è già stata impiegata in altri importanti progetti infrastrutturali, tra cui il ponte Huajiang Canyon in Cina e un progetto di ponte da record in India, dimostrando la propria idoneità per applicazioni complesse e di grande altezza.
“In un progetto chiave come il ponte Taoyaomen, l’affidabilità e l’efficienza delle gru sono fondamentali – ha dichiarato Leo Qian, marketing manager di Manitowoc China -. Il design della Potain MCT 385 si allinea bene con i requisiti del progetto, in particolare grazie alla riduzione del numero di ancoraggi strutturali e al miglioramento dell’efficienza in cantiere”.
La MCT 385 è stata ora aggiornata nella linea di gru a torre Potain per il mercato asiatico con la MCT 385A L20, che introduce diversi aggiornamenti rispetto al modello originale, tra cui una portata massima di 20 t, con 3,4 t di capacità di sollevamento in punta, all’estremità del braccio da 75 m.
