Fondata nel 2003 e con sede ad Arequipa, in Perù, Grúas & Transportes San Lorenzo è un’impresa specializzata in trasporti eccezionali, noleggio gru e macchinari pesanti e servizi tecnici correlati. Per un cantiere situato a 2.700 metri di altitudine, presso la miniera di rame Cerro Verde, il team del gruista necessitava di una gru per l’installazione di una sezione del nastro trasportatore da 247 tonnellate, destinata al trasporto di ghiaia e materiale di scavo dal fondo della miniera verso l’alto.
La scelta è ricaduta su una gru cingolata tralicciata Tadano del modello CC 38.650-1. Il team tecnico Tadano ha curato il montaggio, la messa in servizio e la consegna della gru, oltre a condurre un programma completo di formazione operativa per il personale San Lorenzo sull’utilizzo della macchina.
Caldo torrido di giorno e freddo pungente di notte: sono queste le condizioni estreme che hanno accolto una squadra del costruttore giapponese, inviata dalla sede europea di Zweibrücken e composta da quattro tecnici.
“Questi contesti comportano un’usura elevata – spiega Sönke Eichhorn, istruttore tecnico Tadano giunto appositamente per seguire le operazioni – perciò è stato significativo che l’ente di certificazione peruviano (TÜV locale) abbia approvato la CC 38.650-1 per impiego illimitato in tutte le miniere del Sud America. Inoltre, il design della gru è ottimizzato in modo sistematico per il trasporto, il che ha reso relativamente agevole l’accesso al sito, normalmente difficile da raggiungere”.
Un’installazione supervisionata a 2.700 metri
Il compito di Eichhorn e dei colleghi Domagoj Bozic, Jair Solís e Leandro Henrique Ribeiro Oliveira era completare il montaggio della gru nella configurazione SSL_1, comprendente un braccio principale da 84 metri, sistema Vario-SL, bozzello ramshorn, 225 tonnellate di contrappeso e 245 tonnellate di zavorra Superlift, il tutto entro sei settimane.
“Solitamente il montaggio di una CC 38.650-1 richiede solo pochi giorni – precisa Eichhorn – ma in questo caso abbiamo deliberatamente allungato i tempi per coinvolgere il personale del cliente in ogni fase, trasformando il cantiere in una sessione di addestramento pratica sul campo, la prima in assoluto per loro”.
Controllo sanitario e briefing di sicurezza
Prima dell’inizio dei lavori, la gru è stata spedita dalla Germania al porto di Callao, a Lima, per poi raggiungere la sede di San Lorenzo ad Arequipa e infine la miniera di Cerro Verde, con un trasporto complessivo che ha coinvolto 28 autocarri.
Diversamente dalla gru, la squadra Tadano ha dovuto prima sottoporsi a un controllo medico obbligatorio presso l’ospedale gestito dall’operatore minerario, per verificare l’idoneità fisica al lavoro in alta quota e in condizioni estreme.
“Solo dopo aver ottenuto l’autorizzazione sanitaria – racconta Eichhorn – siamo stati ammessi al centro di formazione della miniera, dove abbiamo seguito un dettagliato briefing sulle norme di sicurezza, salute e comportamento da adottare sul sito.
L’ambiente di lavoro era estremamente rumoroso, polveroso e impegnativo: una vera prova di resistenza, per gli operatori e per la macchina”.
Montaggio regolare e pienamente operativo
Nonostante le difficili condizioni ambientali, la squadra Tadano è riuscita a completare il montaggio della gru nei tempi previsti, svolgendo parallelamente tutte le attività di formazione programmate. Una Tadano AC 5.220-1 è stata impiegata come gru ausiliaria durante l’assemblaggio della CC 38.650-1, dimostrando anch’essa piena affidabilità alle altitudini e alle escursioni termiche del sito.
Una volta completato il montaggio, la CC 38.650-1 ha sollevato e posato la prima sezione del nastro trasportatore lunga 80 metri e del peso di 247 tonnellate, posizionandola su due supporti precedentemente installati. L’operazione verrà ripetuta più volte fino al completamento della struttura, che raggiungerà una lunghezza totale di 900 metri, collegando il fondo della miniera alle aree di convogliamento superiori.
Sebbene il team Tadano sia rientrato in Europa, la CC 38.650-1 resterà operativa nella miniera per almeno cinque anni, con un intenso programma di sollevamenti e manutenzioni.
