Nel perimetro strategico della continua espansione del proprio portafoglio tecnologico per la logistica del sollevamento, Palfinger si prepara a presentare in anteprima mondiale, durante l’edizione 2025 di Bauma, il prototipo della nuova serie FLM: un carrello elevatore autocarrato con postazione di guida centrale, concepito per garantire una sinergia ottimale tra visibilità operativa, ergonomia evoluta e prestazioni su ciclo di lavoro discontinuo. Il modello sarà disponibile a partire dall’estate 2025.
Questa soluzione si inserisce all’interno della piattaforma FL, basata su un’architettura modulare che eredita e armonizza componenti dalle serie FLS e FLM stesse, con l’obiettivo di incrementare la manutenibilità del mezzo, riducendo sensibilmente le finestre di inattività e ottimizzando il TCO (Total Cost of Ownership).
La configurazione con guida centrale rialzata, introdotta per la prima volta da Palfinger su questa categoria di macchine, consente all’operatore un campo visivo completo a 360°, fattore determinante per le operazioni di carico/scarico in contesti a scarsa accessibilità o con visibilità limitata, come i piazzali di distribuzione edilizia o le aree cantieristiche ad elevata densità di mezzi e materiali.
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Il nuovo tettuccio maggiorato, unito a paratie laterali di protezione integrate, contribuisce a rafforzare la sicurezza passiva, incrementando al contempo la resistenza strutturale del canopy. Questi accorgimenti, insieme al sedile ergonomico e ai comandi disposti secondo logiche di prossimità e riduzione della fatica, compongono un layout cabina orientato a massimizzare l’efficienza nei turni prolungati.
Tra gli aspetti più significativi della serie FLM va evidenziato il nuovo montante con canalizzazione laterale delle tubazioni idrauliche, progettato per liberare completamente il fronte macchina da elementi di disturbo visivo. L’intera geometria della testata è stata rivisitata per assicurare una visibilità diretta durante le fasi di prelievo e rilascio del carico, elemento non trascurabile soprattutto nelle operazioni di movimentazione pallet su superfici non perfettamente livellate o in condizioni di luce marginale.
In termini di manutenzione, l’accesso diretto e semplificato ai principali componenti soggetti a usura – pompa idraulica, gruppo motore, sistema di traslazione – consente interventi ispettivi rapidi e puntuali, riducendo la necessità di smontaggio multiplo. Un accorgimento che si traduce in una maggiore disponibilità tecnica della macchina, aspetto cruciale per le flotte con alta rotazione di missione.
“Abbiamo sviluppato la gamma FL ascoltando attentamente le esigenze operative dei nostri clienti – afferma Andreas Hille, SVP Global Product Line Management & R&D di Palfinger – A Bauma 2025 presenteremo il nostro portafoglio più completo di soluzioni di sollevamento, sotto il motto Go for Solution P, posizionandoci come fornitore unico per tutte le esigenze.”
FLS 25 Electric: la risposta all’ibridazione logistica urbana
Accanto al prototipo FLM, il costruttore austriaco esporrà a Bauma anche il modello FLS 25 Electric con guida laterale, espressione compiuta del percorso di elettrificazione intrapreso. Dotato di un gruppo propulsivo elettrico a massa ridotta, questo modello presenta una tara inferiore di circa 200 kg rispetto ai competitor diretti, valore che incide direttamente sul bilancio energetico complessivo del mezzo e sulla capacità di carico utile residua dell’autocarro su cui è installato.
Le modalità di ricarica sono state diversificate per consentire l’integrazione con le infrastrutture elettriche esistenti: dal collegamento in AC convenzionale, alla wallbox ad alta tensione, fino alla ricarica in transito mediante generatori o accumulatori di bordo.
