giovedì, 2 Luglio 2026

Boat Lift e Mec Gru, sinergia nel sollevamento nautico sul Garda

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Boat Lift e Mec Gru hanno avviato una collaborazione strategica per il sollevamento speciale, con l’obiettivo di integrare competenze complementari tra movimentazione nautica e impianti industriali. La partnership ha già trovato una prima applicazione concreta nel cantiere di Peschiera del Garda della Gestione Navigazione Laghi, ente che assicura il servizio pubblico sui laghi Maggiore, di Garda e di Como.

La fornitura sarà al centro di un approfondimento tecnico in uscita sul prossimo numero di Sollevare, dove verranno analizzati nel dettaglio configurazione della macchina, logiche di movimentazione e integrazione tra le competenze dei due costruttori.

Il tema è quello del sollevamento nautico applicato a un contesto di servizio pubblico, quindi lontano dalla movimentazione standard di imbarcazioni da diporto. Gestire una flotta composta da motonavi, aliscafi, catamarani e traghetti significa operare su mezzi molto diversi per geometrie, pesi, punti di presa e necessità manutentive. A questo si aggiunge la continuità richiesta da un sistema di navigazione che, nei mesi di maggiore afflusso turistico, sostiene volumi di traffico particolarmente rilevanti.

La fornitura comprende un travel lift da 140 t, configurato su misura per il sito gardesano, e un carroponte di servizio da 10 t, destinato alle attività ausiliarie di cantiere.

L’aspetto più interessante riguarda la complementarità tra le due macchine, che si manifesta nell’espressione coordinata di due ambiti vicini – il sollevamento nautico e quello industriale – che nel cantiere di Peschiera del Garda concorrono alla gestione tecnica della flotta.

Nel pezzo pubblicato sulla rivista entreremo nel merito delle soluzioni adottate per garantire manovrabilità, controllo dei punti di presa e precisione nelle fasi di sollevamento, aspetti determinanti quando la stessa attrezzatura deve lavorare su imbarcazioni con distribuzioni di peso e configurazioni differenti. Focus ulteriore sarà dedicato inoltre al ruolo del carroponte di servizio e della componentistica SWF all’interno della fornitura.

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